物流行业里的智慧变革：机器人革新，而非革“人”

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来源 | 亿欧网

作者 | 黄修泰

近日，顺丰楼宇配送机器人公开亮相。据了解，该款机器人主要用于写字楼、商圈、社区的末端配送，机器人自动驾驶，能自主避障，厘米级实时定位；能接入电梯控制系统，自动呼叫电梯，实现全楼宇配送到人。

2019年京东618购物节期间，京东发布新款智能配送机器人搭载四轮180°转向系统，可以实现横向行驶，前后轮转向、独立转向、同步转向等。

随着电商、快递行业的迅猛增长，智能机器人搭载着“智慧物流”的东风逐渐普及开来。

众所周知，物流业是劳动密集型产业，然而，近些年来我国的人口红利却在逐渐消失，劳动成本不断上涨。据国家统计局数据显示，中国80后人数大约为2.28亿人，而00后仅为1.46亿人，这表明在未来的5-10年或者是10-20年势必会遭遇劳动力短缺的问题。劳动力的短缺倒逼传统物流业逐渐向无人化、智能化方向转型，物流业对智能物流机器人的需要愈加迫切。

市场需求刺激行业发展，在资本寒冬的情况下机器人企业频频出现融资热。除此，快递企业也不断加大对机器人的布局，联合机器人装备制造商协同解决物流业降本增效难题。

那么，在机器人大热的当下，我们不妨先来了解下目前物流业内能用到的机器人场景有哪些？除了用于末端配送又分别用于物流的哪些环节？又给物流业带来了什么价值？

物流机器人变革成新星

可能对于很多人来说，一提到机器人脑海中呈现的是一个铁皮的、大个子的机器的形象，实则不然。目前，物流业内的机器人分为“软、硬”两种，一种是物流装备，如无人配送车、无人机、AGV机器人、码垛机器人、分拣机器人等；另一种则是信息化的服务机器人，如智能语音助手机器人。

如：AGV机器人是一种移动运输设备，主要用于货物的搬运和移动。分拣机器人通过传感器、图像识别等系统和多功能机械手等设备实现货物的快速分拣。码垛机器人用于纸箱、袋装、罐装、箱体等各种形状的包装物品码垛，包括了直角坐标机器人、关节式机器人等。这三者广泛运用在仓储环节，自动执行货物转移以及搬运、拣选。

无人机、无人配送车主要运用于末端配送环节。而智能语音助手是指运用于物流客服平台的机器人，能够帮助客服人员呼入呼出，电话回访，支持真人交互。

从以上机器人的运用环节不难发现，机器人集中运用在物流业最耗成本、最耗时间、最耗人力的环节。没有机动车辆的轰鸣，也无需工作人员来回走动，机器人的广泛运用全面提升了仓储、运输、配送环节的作业效率。

从仓储环节来讲，从前是人找货现在是货找人，机器人可以全天24小时不间断工作，且出错率很低，降低了劳动成本的同时也降低了人员的管理成本，提升分拨效率。如菜鸟推出的南京机器人分拨中心，该分拨系统可处理超九成商超类包裹，比传统人力分拨效率提升6倍。京东物流的亚洲一号智能分拣中心日订单处理能力达到100万以上，通过系统性的智能机器人设备应用和订单的规模化处理，整体分拣效率比传统作业方式提升5倍。

从配送环节而言，无人机、无人车的运用可以解放大量的劳动力，提升送件取件效率。如在上海交大，菜鸟无人车既可以给大家送快递，也能到校园各处取件，最大荷重100公斤，装200个快递小菜一碟。以前叫快递员上门取件要一两个小时，现在手机上呼叫一辆无人车，四五分钟即到，寄件速度大大提升。

从客服平台来说，快递客服中心每天要满足来自全国各地各种各样的快递服务需求，在引入客服机器人后可以受理数以万计的电话。客户呼入的时候，不管是对于时效查询、运费、运单以及客户催件、插件都可以机器人托管，同时机器人情绪可控，服务标准统一，不仅能解放人力提升效率，还能提升客户的服务体验。

如此看来，之前所想的智能化生活仿佛已经照进现实。虽然AGV等仓储物流机器人在消费者的生活中不常见，但是我们能经常遇到机器人客服，在园区等场所可以看到无人机、无人配送车等。

据2016年麦肯锡报告表明，未来10年以内80%的物品都是由自动化的设备来运送，包括送货机器人、无人机、无人车等等。说到这不免让很多快递从业者担忧，机器人发展如此之快，运用如此便捷，未来机器人是否会取人而代之？

机器人革新，而非革“人”

历史上数次革命都是解放生产力、劳动力，机器人的革新也是如此，人工智能并非是取代人工劳作，而是辅助人工作业，尤其是危险场所、重复性工作，可以直接替代人进行劳作，让人去做更有价值的事情。

就目前而言，虽然企业纷纷加速机器人、无人化、自动化的布局，但机器人并没有达到能够取代人的地步，大街上随处可见的快递配送员便是最好的见证。

从技术角度来说，目前的机器人只是处于数据智驱的弱人工智能阶段，它的应用存在较大局限性，只能在数据充足的情况下应对单一的问题、具体的事情。而转向强人工智能实现推理性的机器人落地还很遥远。

从应用场景来说，机器人应用场景还比较单一，比如无人配送机器人目前只能用于封闭状态下的园区、学校、大楼内执行任务。但人类居住的环境复杂，有狭窄街道、也有半山的房子，同时还有各种交通车辆、行人、等等，配送机器人能否实现爬坡、上楼梯等这些问题都还亟待解决。

从灵活性来说，现在的机器人虽然已经获得了较好的发展，但依然不够灵活，在很多大型设施或者机器上，抑或在需要随机处理的环节依然高度依赖人的灵活性。因此，就像前文所说，机器人的不断革新并非“革人”，而是在很多程度上帮助人类节省劳动力，提升劳动价值。

比如无人机，无人机的送货区域一般在人难以触达，或较难配送的场地如山区，这在一定程度上保障了快递员的安全。

所以说，未来机器人可能会扮演着某些人类的角色，但不一定会取代人类的工作，而是协助人类以另一种全新的方式去解决问题。

加大数据投入，拥抱新革命

人工智能赋能机器，机器也在赋能人。经济社会的发展经历了第一次工业时代，第二次工业时代，第三次移动互联网时代，现在已经进入工业4.0时代，蕴含着无限的机遇与挑战，实现智能化、信息化、数字化是企业发展的核心也将是物流革命的必然趋势。

在智能化逐渐普及的今天，对于快递企业而言，如何更好的运用自动化让机器人发挥更大的动能，无疑是一个新的挑战。从根本上来说，如今的智能机器人都是数据智驱的，没有数据也就没有驱动，因此快递企业要把数据搭牢，把基础打好，实现数据共联共享，令机器人之间更有默契，高效地完成生产任务。

任何时代都蕴藏着向上流动的机会，迎接新时代拥抱新革命，每一处都能迎来风口。

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